液壓泵站的電動機通過液壓油泵為整個液壓頂升系統提供動力。當手柄位于升降位置時，液壓控制閥控制液壓頂升單元的雙作用油缸的伸縮，從而帶動起重梁及重物一同升降；當手柄位于行走位置時，液壓控制閥控制位于液壓頂升單元底座內的液壓馬達的轉向，液壓馬達通過鏈條驅動底座上的車輪，從而實現液壓頂升系統在導軌上來回行走。
液壓頂升系統是液壓知識與起重知識相結合的產物，從而使 、 方便的移動、定位和操控重型負載及龐大物體成為可能。以L1100液壓頂升系統為例，整個系統由4個頂升單元、2個液壓泵站、導軌、橫梁、吊鉤和無線控制器組成，其 大提升高度為12米， 大起重能力為1100噸。
起重能力：
級：每個單元起重能力為267噸，整個系統（4個頂升單元）
起重能力為：267*4=1068噸（在7.3米高）
級：每個單元起重能力為172噸，整個系統（4個頂升單元）
起重能力為：172*4=688噸（在10米高）
第：每個單元起重能力為96噸，整個系統（4個頂升單元）起
重能力為：96*4=384噸（在12米高）
操作速度：
起重速度：上升/下降0～10米/小時，連續可調
行走速度：水平行走0～30米/小時，連續可調
一般1臺液壓泵站控制2個液壓頂升單元（也有部分產品1臺液壓泵站控制4個液壓頂升單元），2臺液壓泵站從油路上是各自獨立的，控制上可同時并有相對關系的控制，使其兩側的4支液壓頂升單元同步升降。液壓系統中對兩側液壓頂升單元的液壓缸分別由2個比例換向閥單獨進行控制，可分別或同時控制兩側液壓缸伸縮，使每側2支液壓缸靠剛性同步控制，兩側液壓缸由液壓比例流量控制兩側支腿伸縮同步。為了 頂升，在液壓缸無桿腔出油口設置液控單向閥，使液壓缸在頂升重物時保壓。在每側無桿腔總油路中設置平衡閥，使無桿腔回油時保持有背壓的作用。液壓系統采用比例流量閥控制，是在2支液壓缸中有1支配有位移傳感器，檢測兩側支腿的位移信號，通過流量—位移—電反饋的控制方式，經比例流量閥開啟信號，形成1個閉環控制功能，使兩側液壓缸活塞桿 進出給定的位移量，兩側支腿伸縮同步，控制準確敏捷。
