移動式液壓頂升系統 早使用于20世紀70年代初，由于該種設備其的起重能力，比傳統機械龍門吊操作 方便，高度可任定制，對低矮、狹窄廠房、場地的的適應能力，不受廠房安裝順序的影響以及拆裝運輸的方便靈活等特點，移動式液壓頂升系統在逐漸并且成熟應用，現已被應用于重型設備的安裝檢修、礦山、船舶、預制混凝土、風力發電和航空航天等多個工業。
從引進后， 早在國內大型壓力機及重型設備安裝工程中成功應用和推廣，近幾年來又逐漸在電廠大型設備吊裝等多個行業被采用，并認可。
移動式液壓頂升系統，一般由4個液壓頂升單元、2套液壓泵站、滑移導軌、起重橫梁和吊鉤等組成。隨著產品不斷完善，現在可根據需要增加移動吊具（液壓馬達驅動）或側移系統（油缸式）、高度顯示系統、水平顯示系統、液壓同步系統、智能無線控制系統等，從而使設備 加、穩定，以起重作業的 性。
液壓頂升單元：一般有多節伸縮臂，油缸內嵌。液壓頂升單元常見結構為二級或液壓缸加頂部插拔銷結構。伸縮臂一般為低合金鋼板焊接而成，常見的伸縮臂截面為四邊形或八角形，臂與臂之間鑲有導向作用的滑塊，類似于汽車起重機的吊臂結構。油缸一般為多級（二級或）雙作用液壓缸，液壓缸通過機械銷或耳軸式連接到基礎和主臂上，多節伸縮臂由雙作用油缸提供動力進行全部伸展和收縮。正常工況時垂直載荷由液壓缸承受，伸縮臂僅承受各種因素產生的側向力（如重物晃動、設備行走及停止時產生的慣性力）。臂與臂之間常設置凸輪鎖結構或楔形鎖緊器系統，在液壓系統失效時，可以利用機械原理把伸縮臂鎖定在任何位置，起到機械保護作用。
液壓泵站：是由油箱、閥組、泵機組含液壓連接管路、壓力表及操作控制閥等組成。液壓泵站與液壓頂升單元通過接頭連接油管連接，通過控制閥可以使液壓頂升單元起升、收縮、行走及吊具的側移；通過壓力表顯示的壓力數值，操作者可以監視負載分配情況以及是否超載等。
導軌：可根據實際需要制作任意長度的滑移導軌，導軌上一般焊有行走輪導向。導軌鋪設時需水平及兩條導軌平行，而且道根據地面載荷墊平。
起重橫梁：可根據吊裝需要組建成一層雙梁系統或雙層四梁系統。
吊鉤：一般有固定式掛鉤和可調節掛鉤。
